Hiszpański koncern stoczniowy Navantia 27 maja świętował uroczyste wodowanie kadłuba pełnomorskiego patrolowca (OPV) typu Avante 1800 dla Królewskiej Marynarki Wojennej Maroka (Marine Royale).

Na pierwszy rzut oka to tylko kontrakt na holownik. Jednak jego zerwanie przez Bangladesz to kolejny epizod w eskalującym sporze z Indiami, który obejmuje nie tylko handel, lecz także przemysł okrętowy.

Czy hiszpański koncern stoczniowy Navantia UK odegra kluczową rolę w odbudowie potencjału brytyjskich stoczni? Program FSS to nie tylko nowe jednostki dla Royal Navy, ale też transfer kompetencji, miejsca pracy i wyraz sojuszniczej solidarności.

Wiceminister aktywów państwowych Konrad Gołota, odpowiedzialny za nadzór nad spółkami sektora zbrojeniowego, odwiedził wczoraj PGZ Stocznię Wojenną.

Zgłoszenie permissible delay w umowach o budowę statku to nie tylko obowiązek formalny. To mechanizm, który może mieć decydujące znaczenie dla przebiegu całego kontraktu.

28 kwietnia w stoczni Kership we Francji zwodowano kadłub przyszłego niszczyciela min Brugge (M 942), budowanego w ramach belgijsko-holenderskiego programu rMCM.

5 maja w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni doszło do kolejnego symbolicznego aktu – palenia blach pod przyszłą fregatę ORP Burza.